Interiér každého Bentley začína nápadom. Knot inšpirácie osvetlený plameňom, ktorý môže pochádzať z rozmanitého výberu zdrojov. Niekedy je to zrejmé; je ľahké nakresliť paralelu medzi Bentley a luxusnou jachtou. Inokedy to nie je také rozpoznateľné.
"Ako zmiešate obrazovku displeja s orechovým panelom?" Inšpirácia tam prišla od gitary Fender Stratocaster. Niekedy cez dyhované telo uvidíte lesklého čierneho strážcu, “vysvetlil v rozhovore pre Digital Trends Darren Day, šéf interiérového dizajnu spoločnosti Bentley.
Dodal, že nedávny prílev technológií komplikuje proces navrhovania elegantného interiéru vedeného remeselnou prácou. Zákazníci spoločnosti Bentley očakávajú, že si kúpia auto vybavené špičkovými funkciami, ale nevyhnutne nechcú vizuálny šum, ktorý je s nimi spojený. Chcú digitálny detox. Preto je druhá generácia modelu Continental GT vybavená inteligentnou rotujúcou obrazovkou, ktorá umožňuje vodičovi vybrať si z obrazovky informačného systému, sady analógových meradiel alebo elegantnej drevenej dyhy.
"Väčšina automobilových spoločností by to neurobila." Chcú ukázať technológiu; sú celkom radi, že dajú na palubnú dosku stovky tlačidiel. Naša filozofia je opakom všetkých ostatných, ”povedal nám Day.
Dizajn je iba časťou príbehu. Konečný produkt musí vyzerať a pôsobiť solídne, ale predovšetkým musí byť esteticky príjemný. Palubná doska vozidla Continental GT by s dotykovým displejom alebo kusmi prepravných paliet na dverách nevyzerala dobre. To je miesto, kde vstupujú odborníci na drevo spoločnosti Bentley.
"Väčšina automobilových spoločností je veľmi rada, že dáva na palubnú dosku stovky tlačidiel." Naša filozofia je opakom všetkých ostatných “
Spoločnosť získava drevo od dodávateľov rozmiestnených po celom svete. Niektoré z nich pochádzajú z USA; Spoločnosť Bentley uvádza ako hlavné dodávateľské štáty Havaj, Mississippi a Kaliforniu. Sourcing niektorých druhov si vyžaduje cik-cak v celej Európe alebo trekking až do Ázie. Dodávatelia spoločnosti Bentley presne vedia, kde nájsť sedem druhov dreva, ktoré firma bežne ponúka.
Nájdenie konkrétneho stromu nezaručuje kvalitnú dyhu. Drevárske firmy posielajú odborníkov, aby ručne zbierali stromy, ktoré budú produkovať dyhu, ktorú Bentley vyhľadáva. Ako sú pripravené na odoslanie, boli vybrané, orezané a vlhké. Ak by ste drevo nechali príliš rýchlo zaschnúť, mohlo by sa to poškodiť a nakoniec by sa stalo nepoužiteľným. Dodávateľ potom varí každý kus asi 48 hodín, aby zmäkčil, a potom ho oholí na kúsky, ktoré nie sú hrubšie ako 0,6 milimetra, čo je svetový priemyselný štandard pre dyhu. Sú zabalené a odoslané do Bentley po absolvovaní ďalšej kontroly kvality a starostlivo uskladnené, kým produkčný tím nezačne vyrábať auto.
Inžinier materiálov Chris Thompson nás sprevádzal procesom výroby kusu dreveného obkladu. Najskôr a hlavne Bentley používa zväzok dýh na každé auto, aby zabezpečil konzistentný povrch. Kusy sú zrkadlovo zladené cez vlákno. Tento proces si vyžaduje nesmierne množstvo koordinácie medzi rukami a očami. Potom dostanú niekoľko vrstiev lepidla a vrchnú vrstvu z polyesteru odolného proti poškriabaniu, aby dosiahli povrchovú úpravu podobnú sklu, ktorú zákazníci hľadajú. Súčasti sa potom niekoľko hodín tvrdia.
Spoločnosť Bentley investovala do stroja na leštenie častí dýhy, ktoré vyrába, hoci ľudia vždy dohliadajú na tento proces a dotvárajú ho. Thompson poznamenal, že Bentley ide o kilometer navyše, pretože drevo musí vyzerať perfektne po celú dobu životnosti vozidla.
"Verím v budúcnosť, že si vždy zachováme určitý stupeň povrchovej úpravy dreva"
Množstvo použitého dreva v každom automobile závisí od modelu a možností, ktoré si každý kupujúci vyberie. Thompson poznamenal, že produkčný tím využíva plochu až 39 štvorcových stôp na výrobu modelu Flying Spur vybaveného štvormiestnou konfiguráciou a voliteľnými piknikovými stolmi. Je to číslo, ktoré sa za posledných niekoľko desaťročí nijako výrazne nezmenilo. Dnes Bentley našlo rovnováhu medzi dedičstvom a technológiou.
Pri pohľade do budúcnosti sľubujú technológie pohlcujúce automobilový priemysel, ako napríklad večerný príliv, zmenu spôsobu, akým návrhári kreslia interiéry. Elektrifikácia otvára možnosť poskytnúť cestujúcim viac priestoru; autonómia by nám jedného dňa mohla dať kabínu podobnú spoločenskej miestnosti. Bentley verí, že zákazníci budú v automobile vždy vyžadovať pravé drevo bez ohľadu na to, kam sa automobil dostane.
„Sme známi tým, že dodávame kožu a drevo do všetkých výrobkov, ktoré predávame. Verím, že si v budúcnosti vždy ponecháme určitý stupeň povrchovej úpravy dreva, “predpovedal Thompson.
Bentley Motors Limited Druhy ponúkaného dreva, ktoré spoločnosť Bentley ponúka, sa môžu časom meniť, pretože firma je naďalej odhodlaná zodpovedne ich získavať. Keď dôjde k obmedzeniu dodávok, prestane ponúkať dyhy a podľa potreby pridáva nové typy. Klienti majú tiež ďalšie možnosti, napríklad uhlíkové vlákno v modeli Bentayga s pohonom V8 a kamennú dyhu. Kameň je brúsený tak tenko, že je ľahší ako drevo a zásoby sú takmer neobmedzené.
Kameň, kompozity alebo drevo sú iba jednou časťou výroby Bentley. Niet preto divu, že výroba Mulsanne trvá asi 500 hodín.
