Úzkosť z dojazdu je číslo jeden z dôvodov, prečo motoristi uvádzajú, že za svoj ďalší automobil nepovažujú elektrický model. Žijeme vo svete, kde v notebooku, ktorý vybíja batériu, môže nadobro zničiť obchodné stretnutie a mobilný telefón s nulovým percentom nabitia nás môže nechať uviaznuť vo vzdialenosti päť kilometrov od presného stredu ničoho. Prečo si komplikovať život a pridať naše auto do rovnice?
Nová aplikácia Mercedes-Benz EQ Ready podrobuje skúške úzkosti radu monitorovaním dojazdov používateľov a poskytuje informácie, ako napríklad koľko elektriny skutočne spotrebujú, a či im skutočne dôjde energia pred dosiahnutím konečného cieľa. Vyskúšali sme to týždeň.
Základy
Aplikáciu je možné zadarmo stiahnuť z Obchodu Play alebo App Store. Nainštalujte si ho, nastavte ho a ste pripravení točiť.
Aplikácia EQ Ready dáva zmysluplným štatistikám väčší zmysel, pretože ukazuje používateľom, kam presne kilowatty elektrického vozidla môžu viesť.
Existujú dva spôsoby, ako zaznamenať cestu. Softvér dokáže automaticky zaznamenávať výlety tak, že zistí, či sa nachádzate v idúcom automobile, alebo si môžu používatelia zvoliť, aby sa proces nahrávania spustil a zastavil manuálne. Prvú možnosť sme vybrali kvôli jednoduchosti a všimli sme si, že zaznamenáva výjazdy s takmer dokonalou presnosťou. Beží diskrétne na pozadí bez toho, aby zasahoval do iných aplikácií, ako sú napríklad Mapy Google, a nevybíjal batériu našej Sony Xperia Z3. Predstavte si, aké monumentálne by to bolo ironické.
Používatelia sú požiadaní, aby nastavili vonkajšiu teplotu a vybrali si auto, ktoré chcú vziať na virtuálnu testovaciu jazdu. Vrcholom aplikácie je Concept EQ, čisto elektrický crossover, ktorý bol predstavený minulý rok na autosalóne v Paríži. Je inzerovaný s dosahom až 310 míľ a jeho lítium-iónová batéria môže po pripojení k rýchlej nabíjačke na jednosmerný prúd nabiť elektrickú energiu za 62 míľ za pouhých 10 minút.
Concept EQ sa zatiaľ nevyrába, aj keď sme povedali, že je to viac-menej už za rohom, rovnako ako ďalšie elektrické a vodíkové autá s označením EQ. Mercedesu trochu povolíme; nemať čo ukázať okrem dizajnovej štúdie a teoretických výkonnostných údajov nikdy nezastavilo Teslu v predaji tisícov automobilov.
Medzi ďalšie vozidlá dostupné v aplikácii patrí pevná a konvertibilná varianta elektrického pohonu smart fortwo, elektrický pohon smart forfour (model, ktorý sa v Spojených štátoch nepredáva), ako aj niekoľko hybridných modelov značky Plug-in, ako napríklad C350e a E350e. Vybrali sme Concept EQ, položili sme telefón dole na stredovej konzole a išli sme sa povoziť.
Nabíjať alebo neúčtovať?
Cesta na miestne letisko nemala prakticky žiadny vplyv na dojazd nášho automobilu. Cesta dlhá 5,4 míle vyžadovala iba 1,23 kWh elektriny, čo znížilo nabitie batérie z 89 na 88 percent. To je v najlepšom prípade chyba zaokrúhľovania.
Auto sme mohli nechať pripojené na letisku a vrátiť sa na plné nabitie, takže by sme mohli s našim elektromobilom jazdiť po ceste celé hodiny, kým by sme išli domov a nedošel by džús.
Taliansky moped s nízkym výkonom by bol nepochybne schopný dostať nás na letisko. Aplikáciu EQ Ready sme opäť testovali z londýnskeho letiska Heathrow do hlavného mesta Anglicka. Bol to 18,6 míľový výlet, ktorý nám trval takmer hodinu. To znamená, že sme išli priemernou rýchlosťou niečo málo cez 20 míľ / h, a to ešte nebola ani dopravná špička.
Koncept Mercedes EQ má dojazd až 310 míľ a jeho batéria vydrží za 10 minút elektrinu v hodnote 62 míľ.
Z letiska sme odchádzali s plným nabitím a do cieľa sme sa dostali blízko vlakovej stanice King’s Cross s 93-percentným nabitím. Batéria rozdala asi 4,5 kWh elektrickej energie.
Po niekoľkých dňoch používania aplikácie sa vďaka obrovskému akumulátoru úzkosť z dojazdu javila ako zlá kocovina z inej éry, keď sa elektromobily chválili v najlepšom prípade dvojciferným dojazdom, ale dlhšou cestou do relatívne vidieckej časti Francúzska do vyzdvihnúť nábytok spôsobil, že sa to znova javilo ako príliš skutočné.
Nabíjacie stanice sú mimo mestských a polomestských oblastí len zďaleka a pár rozptýlených po vidieku sa zvyčajne nachádza na výnimočne náhodných miestach, napríklad priamo pred malou lekárňou. Odhlásiť sa z kvapiek proti kašľu po dobu 20 minút neznie ako veľká zábava, však?
Ponaučenie
„Rozsah 310 míľ“ je pre väčšinu motoristov nejasný, všeobecný údaj. Aplikácia EQ Ready dáva zmysluplným štatistikám väčší zmysel, pretože ukazuje používateľom, kam presne ich môžu kilowatty elektromobilu doviesť. Je dôležité uvedomiť si, že poskytnuté informácie sú v najlepšom prípade odhadom na guľôčku.
Softvér nezohľadňoval extra váhu, ktorú sme mali napríklad v kufri, keď sme si išli vyzdvihnúť nábytok. Pridanie 350 libier do auta by určite znížilo dojazd v podmienkach skutočnej jazdy.
Okrem testovania rozsahu dojazdu zdôrazňuje aplikácia Mercedes EQ Ready význam vytvorenia komplexnej siete nabíjacích staníc. Automobilky sa budú usilovať o to, aby priniesli masové pohodlné elektromobily s dlhým dojazdom, a infraštruktúru - či už súkromnú alebo verejnú - je potrebné dohnať.
Je to preto, lebo váš kilometrový výkon sa môže líšiť, rovnako ako sa to deje v prípade, keď jazdíte v automobile na benzínový alebo naftový pohon, a to odráža aplikácia EQ Ready. Ak sa najazdíte na plný plyn do kopca v horúcej a prepotenej časti Nevady so zapnutou klimatizáciou, nedostanete sa skoro ani raz najazdených kilometrov, ktoré uviedla vláda Spojených štátov. Rovnaká logika platí aj pre elektrické a plug-in hybridné vozidlá.
Rozdiel je v tom, že môžete zastaviť takmer z rozmaru a natankovať asi za päť minút na ktorejkoľvek z tisícov čerpacích staníc roztrúsených po celej planéte. Vedenie elektromobilu si vyžaduje dôkladnejšie plánovanie, pretože tankovanie trvá oveľa dlhšie a sieť nabíjacích staníc je v mnohých častiach sveta evidentne stále v začiatkoch; vrátane toho, v ktorom sme aplikáciu testovali.
