2019 Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé Mercedes-AMG podniká detské kroky do sveta elektrifikácie. Je to povestný pokoj pred búrkou. V Detroite tento rok spoločnosť predstavila rad modelov strednej triedy označených príponou -53, ktoré sa spoliehajú na mierne hybridný systém na zvýšenie výkonu pri súčasnom udržaní kontroly spotreby paliva. Predstavujú prvú salvu modelového blesku, ktorý bude obsahovať plug-in hybridné hnacie ústrojenstvo s výkonom ako V12 a vyvrcholí neuveriteľne rýchlym projektom One.
"Máme veľa ďalších príležitostí," odpovedal šéf Mercedes-AMG Tobias Moers pre Digital Trends na otázku o budúcnosti motora V12. "Elektrifikované pohonné jednotky," objasnil.
Elektrifikácia výkonného automobilu predstavuje jedinečný súbor výziev. Dodatočný hardvér nevyhnutne zvyšuje váhu, čo zase zhoršuje manipuláciu a výkon. Moers vysvetlil, že na prekonanie týchto prekážok je potrebná technická zdatnosť. "Funguje to perfektne, ak to robíš správnym spôsobom," navrhol predtým, ako nám poskytol príklad.
"Môžete očakávať, že niektoré technológie prevedené z Projektu One do našich ďalších automobilov."
"Možno si spomeniete na koncept GT zo Ženevy minulý rok." Vpredu mala motor V8 a na zadnej náprave elektromotor. Všetko je vo vývoji. Raz sa dostane do výroby, “prezradil Moers. To je dobrá správa pre nadšencov výkonnosti.
Tento koncept je ukážkou ukážky GT štvordverového kupé. Tento koncept sa spojil s vývojom štvorvalcového motora V8 s dvojitým preplňovaním V8 s objemom 4,0 litra a silného elektrického motora, ktorý ponúkol príšerne vysoký výkon 805 koní. Trvalo to necelé tri sekundy, kým sme zo zastávky dosiahli rýchlosť 60 míľ / h. Prípadne akumulátor akumuloval dostatok elektriny na samostatné napájanie sedanu na krátke vzdialenosti.
Tobias Moers, generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-AMG Prenesú sa tieto špecifikácie? "Viac-menej, áno." Spoločnosť AMG vyvinie svoju vlastnú batériu, ktorá bude kraľovať zvyšovaniu hmotnosti. Môže sa tiež spoľahnúť na to, že uhlíkové vlákno zhodí ďalšie kilogramy v samostatných automobiloch, ako je dvojdverový model GT. Pridávanie kompozitných materiálov k modelu založenému na platforme Mercedes-Benz (napríklad trieda E alebo GLC) sa však komplikuje.
Moers verí, že hluk predstavuje veľkú časť emocionálnej príťažlivosti AMG. Nemá záujem na tom, aby bolo tiché auto, ktoré trochu nezunuje, keď sa jeho vlastnosti prehrnú, pretože cestujúci nepocítia silu a výkon pod kapotou. Každé auto v súčasnom portfóliu AMG praskne, praskne a objaví sa, keď jazdí okolo trate. Celým spevom znie GT ako odpoveď Nemecka na Pavarottiho. Čo sa teda stane, keď vypnete spaľovací motor a jazdíte iba na elektrinu?
"Ak jazdíte [12 míľ] v elektrickom režime, potom je možno v poriadku mať slobodu a je ticho." Nie sme s tým však ešte úplne hotoví. Spoločne s firmami, hudobníkmi a hercami robíme veľa výskumov, aby sme zistili, aký by mohol byť správny zvuk pre elektrický pohon AMG. S touto cestou sme ešte neskončili; zhromažďujeme len veľa informácií. “
AMG uvedie ďalšiu formu miernej elektrifikácie: elektrické preplňovanie.
Tiež nám povedal, že AMG vydá ďalšiu formu miernej elektrifikácie: elektrické preplňovanie. Elektrický kompresor, ktorý sa už nachádza v mála sériových automobilov, vrátane Audi SQ 7, poskytuje podporu bez náznaku oneskorenia, pretože je uvedený do činnosti. Na porovnanie, štandardné turbodúchadlo poháňané výfukovými plynmi potrebuje čas na zaradenie. Moers by neprezradil presne, kedy v showroomoch uvidíme elektrické turbo AMG, ale ubezpečil nás, že nejde o dlhodobý projekt, ktorý by trval desaťročie.
Technológia elektrického prepĺňania turbodúchadlom pochádza priamo z Projektu One, ktorý sa minulý rok predstavil ako cestný automobil formulovaný ako formácia AMG ako darček k narodeninám. Je to tiež hybrid. Pohonné ústrojenstvo s výkonom 1 000 koní pozostáva z V6 požičaného z automobilu Formula One, ktorý získal víťazstvo v značke, z dvojice elektromotorov poháňajúcich predné kolesá a tretieho motora pre zadné kolesá.
Mercedes-AMG Project ONE Showcar
Celá 275-silná produkcia je už vypredaná napriek cenovke 2,7 milióna dolárov. Moers nikdy nečakal také nesmierne pozitívne ohlasy na Projekt One; Spoločnosť AMG by mohla štvornásobne zvýšiť produkciu a napriek tomu predať každý príklad. Viac ako budúca klasika je to ukážka inžinierskej sily značky a bude to mať formatívny vplyv na budúce sériové automobily.
"Môžete očakávať, že sa niektoré technológie prenesú z Projektu One do našich ďalších automobilov," prezradil Moers. "Prenasledujeme výkon s hybridmi, nie s veľkým dosahom." Mohli by sme to urobiť, ale náš prvý prístup je výkonnostný, “dodal.
