Vykreslenie konceptu Volkswagen ID Vizzion V roku 2016 založil Volkswagen rodinu futuristických koncepčných automobilov s názvom I.D. Prvýkrát sme videli hatchback veľkosti Golf, po ktorom nasledoval crossover s líniou strechy podobnou fastbacku, moderná interpretácia symbolického autobusu so zadným motorom a špičkový sedan, ktorý sa čoskoro posadí na vrchol línie spoločnosti - hore. S výnimkou R, závodného automobilu určeného pre Pikes Peak, každé I.D. jazdí na modulárnej platforme s názvom MEB.
"Existuje skutočný trh pre elektrické autá." Musíme len pochopiť, čo chcú zákazníci vidieť, “uviedol pre Digital Trends vedúci elektronickej mobility spoločnosti Volkswagen Christian Senger. Ako ukážkový príklad uviedol Nórsko, kde 30 percent nových automobilov využíva elektrinu.
„Dotácie nie sú všetko. Dúfame, že stále existujú nejaké podporné programy, ale obchodný prípad na tom nie je založený. “
MEB umožní spoločnosti Volkswagen experimentovať s rôznymi typmi elektrických vozidiel a zistiť, čo funguje. Je dostatočne flexibilný na to, aby podporil čokoľvek z I.D. hatchback na Vizzion, ktorý je zhruba taký veľký ako majestátna Audi A8.
I.D. Spoločnosť Buzz jazdí na zosilnenom vývoji platformy MEB, ktorý by spoločnosť Volkswagen mohla použiť aj na výrobu sedemmiestneho SUV v duchu Atlasu.
V posledných rokoch vládne stimuly podporili predaj elektrických a hybridných vozidiel na kľúčových trhoch, ako sú Európa a USA. Mnoho výrobcov automobilov minulý rok zúfalo vyslalo signály SOS, keď americká vláda oznámila, že by mohla motivačný program ukončiť, pretože sa obávali, že by sa predaj pustil do voľného pádu. Volkswagen nezasadzuje stimuly pre popularizáciu svojich elektromobilov.
„Dotácie nie sú všetko. Dúfame, že stále existujú nejaké podporné programy, ale obchodný prípad na tom nie je založený. Predstavte si, že keď spoločnosť Volkswagen tvrdí, že plánujeme výrobu jedného milióna elektrických automobilov ročne; to je veľkosť niektorých výrobcov OEM. Môžete založiť podnik na základe prijímania dotácií alebo dôveryhodných vládnych podporných programov? V žiadnom prípade - zabili by ste sa, “povedal Senger.
Inžinieri sa tiež nezablokujú do jedného typu bunky. Najbystrejšie mysle v automobilovom priemysle súhlasia s tým, že lítium-iónové akumulátory budú v dohľadnej budúcnosti poháňať elektrické vozidlá, ale tie isté mysle tiež tvrdo pracujú na tom, aby sa pevné batérie stali skutočnosťou.
Teoreticky je MEB kompatibilný s rôznymi typmi batérií, pokiaľ zostane základný rozmer balenia rovnaký. Je tiež pripravený na autonómne riadenie, či už úroveň päť dorazí v roku 2025 alebo 2050. Inžinieri nechali na platforme dostatok priestoru na inštaláciu obrovských ECU potrebných na programovanie samotného vozidla.
Inžinieri nechali na platforme MEB priestor na inštaláciu obrovských ECU potrebných na programovanie samotného automobilu.
Doteraz spájala všetky pojmy zreteľná rodinná podobnosť - dokonca aj R, napriek tomu, že ide o jednorazový model, ktorý nezdieľa nijaké časti so svojimi prízemnejšími súrodencami. Niektoré stylingové prvky umožnia prechod od konceptu k výrobe, ale finálne produkty môžu vyzerať inak ako dizajnérske štúdie, ktoré ich ukazujú, keď stylisti pokračujú v zmenách.
„Väčšina I.D. autá ešte nemajú zamrznutý dizajn. Ak sa pozriete na vzhľad automobilov z minulého a pol roka, išlo o vývoj a predpokladám, že budeme pokračovať v optimalizácii dizajnového jazyka, “uviedol pre Digital Trends šéf spoločnosti Volkswagen of America Hinrich Woebcken.
Volkswagen začne stavať I.D. hatchback - názov, ktorý nemusí prejsť na výrobu - v roku 2019. Crozz bude nasledovať krátko potom a bude ho možné montovať v továrni spoločnosti Chattanooga v Tennessee. Buzz dorazí po prelome desaťročí a Vizzion zavŕši prvú časť modelovej ofenzívy v roku 2022.
Volkswagen Buzz Woebcken odhalil, že rovnako ako jeho konkurenti, Volkswagen uvažuje o zavedení predplatiteľskej služby v Spojených štátoch. Je to možnosť, ktorá zostáva na stole, ale jeho tím ešte neurobil konečné rozhodnutie. Woebcken, Senger a ďalší ľudia, ktorí prijímajú rozhodnutia, predpovedali I.D. autá pomôžu transformovať Volkswagen, podobne ako to urobil pôvodný Golf, keď prevzal štafetu od ctihodného chrobáka.
"Skrátili sme čas vývoja." Je to štvorročný program. Navrhujeme novú platformu, nový pohonný agregát a novú elektroniku. Zvyčajne to všetko nekombinujete. Aby sme Volkswagen skutočne znovu vytvorili, rozhodli sme sa to urobiť všetko spoločne, “uzavrel Senger.
