Ako Tesla objavila auto, ako ho poznáme

elon musk desať rokov stará história motorov teslaBez ohľadu na to, kde sa k téme elektrických automobilov postavíme, je ťažké tvrdiť, že spoločnosť Tesla Motors nenarušila automobilový priemysel. Kalifornská spoločnosť už nie je odpisovaná ako jednoduchý startup s matnou budúcnosťou; jeho jedinečné plemeno rýchlych a luxusných elektrických vozidiel si získalo pozornosť plánovačov produktov prakticky od každej veľkej automobilky.

Takto sa to všetko začalo.

Jednoduché vyhlásenie o poslaní

Názov Tesla Motors pomenoval po vynálezcovi Nikolovi Teslovi. V júli 2003 ho založili Martin Eberhard, Marc Tarpenning, Elon Musk a JB Straubel. Musk bol vymenovaný za predsedu predstavenstva po tom, čo pomohol spoločnosti Tesla získať 7,5 milióna dolárov počas jej prvého kola financovania vo februári 2004. O rok neskôr viedol ďalšie kolo financovania, ktoré získalo 13 miliónov dolárov. S menom a peniazmi v banke sa Tesla vydala na vývoj svojho vôbec prvého automobilu.

"Keď si niekto kúpi Tesla Roadster, skutočne pomáha platiť za vývoj lacného rodinného automobilu."

Musk hneď na začiatku objasnil, že financuje Teslu na pomoc odstaviť motoristov od fosílnych palív zavedením elektrickej mobility pre masy. Jeho takzvaný hlavný plán počítal s uvedením pomerne drahého a vysoko profilovaného elektrického automobilu na demonštráciu toho, čoho je spoločnosť schopná. Spoločnosť Tesla potom použije výťažok zo športového automobilu na výrobu cenovo dostupnejšieho automobilu a tieto výnosy použije na ďalší pokles trhu. Plán je zverejnený na oficiálnych stránkach spoločnosti Tesla od roku 2006.

„V súlade s rýchlo sa rozvíjajúcou technologickou spoločnosťou sa všetky voľné peňažné toky zaraďujú späť do výskumu a vývoja, aby sa znížili náklady a čo najrýchlejšie priniesli na trh nasledujúce produkty. Keď si niekto kúpi športové auto Tesla Roadster, skutočne pomáha platiť za vývoj nízkonákladového rodinného automobilu, “napísal Musk pred desiatimi rokmi.

Vývoj športového vozidla od nuly bol pre začínajúcu automobilku príliš nákladný, preto sa hľadala spoločnosť ochotná poskytnúť podvozok a karosériu. 11. júla 2005 anglická automobilka Lotus súhlasila s predajom holých škrupín Elise spoločnosti Tesla. Potom sa narodil Tesla Roadster.

Chôdza na prechádzke

Spoločnosť Tesla predstavila svoj úplne prvý model 19. júla 2006 na súkromnej akcii na letisku v Santa Monice v Kalifornii. O prvej várke 100 automobilov sa hovorilo za menej ako mesiac, projekt však čoskoro čelil niekoľkým neúspechom a výroba sa niekoľkokrát oneskorila.

Tretie kolo financovania prinieslo v roku 2007 zisk 40 miliónov dolárov. Musk bol opäť jedným z najväčších investorov spoločnosti Tesla; spoluzakladateľ Paypalu investoval do spoločnosti stovky miliónov z vlastného osobného majetku. Vrchným manažérom spoločnosti Tesla sa stal, keď v roku 2008 nahradil Ze’eva Droriho, ktorý bol pri jeho čele necelý rok.

Prvým používateľom sa myšlienka elektrického športového automobilu s okamžitým krútiacim momentom páčila. Vo svojej najsilnejšej konfigurácii ponúkol Roadster výkon 288 koní, krútiaci moment 280 libier a dokázal z pokoja zasiahnuť 60 míľ za hodinu za 3,7 sekundy, čo mu umožnilo zahanbiť niektoré z najexkluzívnejších strojov na planéte. Lepšie je, že ponúkal dosah 245 míľ bez použitia benzínového predlžovača dosahu. Pred započítaním stimulov federálnej a miestnej vlády stál Roadster 109 000 dolárov.

2012 Tesla Roadster 2012 Tesla Roadster

V roku 2008 sa prevalilo, že Tesla usilovne pracuje na druhom, rodinnejšie orientovanom modeli s názvom Model S. Správy tvrdia, že Model S bude jazdiť na úplne novej platforme, ktorú si nepožičal iný výrobca automobilov, a to bola pravda . Mnohí však verili, že použije palubný predlžovač rozsahu spaľovania benzínu, ako je Chevrolet Volt, nešťastná Fisker Karma a niektoré varianty BMW i3. Samozrejme, tieto fámy boli úplne nepravdivé.

Tesla o chvíľu potvrdila dunenie, keď predstavila koncepciu blízku výrobe, ktorá predstavila ukážku modelu S. Zatiaľ čo Roadster bol viditeľne založený na Lotuse, nový koncept spoločnosti vynikal dizajnom, ktorý otáča hlavou, a elegantným kupé. -ako línia strechy. Mnoho motoristov zložilo na automobil depozit ešte pred odhalením finálnej produkčnej verzie, čo je jav, ktorý sa neskôr pre automobilku zmenil na rovnakú úroveň.

Stále však nebolo všetko dobre pod povrchom. V októbri 2008 zasvätenci spoločnosti Tesla tvrdili, že spoločnosti zostalo v banke iba 9 miliónov dolárov, čo je pre automobilku v plnej expanzii veľmi malá suma. Mnohí spochybňovali dlhodobé prežitie spoločnosti.

Roztrasené spustenie už nie

Prvý krok spoločnosti Tesla k ziskovosti prišiel v roku 2009, keď oznámila, že uzavrela dohodu o predaji 1 000 akumulátorov materskej spoločnosti Mercedes-Benz Daimler. V tom čase vedúci pracovníci vysvetlili, že chcú postaviť elektrickú verziu Smart Fortwo na zhromažďovanie údajov o elektrických vozidlách. Jednorazová dohoda sa rozvinula do plnohodnotného spojenectva, keď Daimler v máji 2009 kúpil 10-percentný podiel v spoločnosti Tesla za sumu 50 miliónov dolárov.

Tesla sa stala prvou americkou automobilkou, ktorá začala byť verejná od chvíle, keď v roku 1956 usporiadal Ford svoje IPO.

V januári 2010 spoločnosť Tesla hrdo oznámila značnú pôžičku od Ministerstva energetiky Spojených štátov amerických (DOT) vo výške 465 miliónov dolárov. V tom čase Musk potvrdil, že peniaze pomôžu jeho spoločnosti postaviť dva výrobné závody v Kalifornii. Výkonný riaditeľ si to však rozmyslel a o niekoľko mesiacov kúpil zatvorený závod spoločnosti Toyota New United Motor Manufacturing Inc. (NUMMI) vo kalifornskom Fremonte.

Toyota investovala do spoločnosti Tesla 50 miliónov dolárov, údajne potom, čo sa výkonný riaditeľ Akio Toyoda roztočil v Muskovom osobnom Roadsteri. Médiá špekulovali, že japonská značka dostane za značnú investíciu svoju vlastnú verziu Modelu S. Tieto fámy sa nikdy nezrealizovali, aj keď spoločnosť Tesla poskytla komponenty hnacieho ústrojenstva pre čisto elektrickú verziu RAV4 poslednej generácie.

V júni 2010 sa spoločnosť Tesla stala prvou americkou automobilovou spoločnosťou, ktorá začala byť zverejnená, odkedy spoločnosť Ford uskutočnila svoju prvotnú verejnú ponuku (IPO) v roku 1956. Obchodovanie sa začalo na 17 dolárov za akciu a uzavrelo na 23,89 dolárov, čo predstavuje 40,5-percentný skok v prvý celý deň obchodovania. Spoločnosť Tesla získala na burze 226 miliónov dolárov, čo je podstatne viac, ako dúfalo 185 riadiacich pracovníkov.

Budovanie zostavy viacerých vozidiel

Model X bol predstavený v koncepčnej podobe vo februári 2012 a spoločnosť Tesla získala objednávky za necelý týždeň 40 miliónov dolárov. Návštevnosť webových stránok spoločnosti sa v noci, keď bol X odhalený, zvýšila o 2 800 percent, zatiaľ čo „Model X“ sa stal tretím najvyhľadávanejším výrazom na Googli. V tom čase Musk očakával, že X sa dostane na trh koncom roku 2013.

Výroba modelu Roadster sa skončila v roku 2012 po vyrobení viac ako 2 400 príkladov a prvý model S bol dodaný v júni toho istého roku. Bolo to na rozdiel od všetkého na ceste: luxusné, priestranné, úplne elektrické a rýchlejšie ako Porsche 911. Tesla prešla od ambiciózneho povýšiteľa k sile, s ktorou treba rátať, tým, že preukázala svoju schopnosť vyrobiť požadovaný, objemovo orientovaný sedan .

2014 Tesla Model S s autopilotom2015 Tesla Model X2016 Tesla Model S P100D2016 Tesla Model 3
  • 1. 2014 Tesla Model S s autopilotom
  • 2. 2015 Tesla Model X
  • 4. 2016 Tesla Model 3

Tesla upokojila skeptikov, ktorí nariekali nad nedostatkom infraštruktúry na nabíjanie elektromobilov, vybudovaním prvej z viac ako 200 staníc Supercharger. A opätovne potvrdila svoj záväzok obísť tradičných predajcov a predávať automobily priamo zákazníkom, čo je rozhodnutie, ktoré opakovane obhájila.

Pôžička DOT bola splatená v plnej výške v roku 2013, teda o deväť rokov skôr, ako bolo stanovené. V tom istom roku Musk použil svoj osobný účet na Twitteri na nábor inžinierov schopných vyvinúť poloautonómnu technológiu. Výkonný riaditeľ tiež objasnil, že jeho spoločnosť si želá vyvinúť vlastnú technológiu, čím sa ukončili dlhoročné fámy o spolupráci so spoločnosťou Google.

Proces vývoja prebehol oveľa rýchlejšie, ako sa očakávalo: Výroba automobilov pripravených na autopilota začala v novembri 2014 a softvér bol povolený v októbri nasledujúceho roku. Pomocou najmodernejších technológií dal Autopilot autu možnosť analyzovať oblasť priamo pred ním. Palubnú kameru doplnili radary s dlhým dosahom a 360-stupňový ultrazvukový sonar, ktoré umožňovali identifikáciu tvrdých aj mäkkých predmetov pred a v okolí vozidla.

Model P85D bol schopný zasiahnuť 60 mph zo zastávky za 3,2 sekundy.

So zapnutým autopilotom bol model S schopný zmeniť jazdný pruh, keď vodič aktivoval smerové svetlo a prečítal značky obmedzujúce rýchlosť. Odvtedy boli pridané ďalšie funkcie - vrátane výstrahy mŕtveho uhla, núdzového brzdenia a v poslednej dobe aj funkcie, ktorá automobilu umožňuje poloautonómne navigovať po diaľniciach mimo rámp.

Tesla oznámila plány na otvorenie nového montážneho závodu s názvom Gigafactory, ktorý sa nachádza mimo Reno v Nevade. Stavebné práce začali v roku 2014 a výroba sa začala v roku 2016. Spoločnosť Tesla a partner Panasonic predpovedajú, že v závode budú nakoniec vyrobené lítium-iónové akumulátory pre pol milióna elektrických vozidiel ročne.

Spoločnosť Daimler predala svoj podiel v spoločnosti Tesla koncom roka 2014, aj keď naďalej dodávala Mercedesu akumulátory pre elektrický pohon triedy B. Spoločnosť Toyota predala väčšinu svojich akcií spoločnosti Tesla v rovnakom čase.

Nový variant modelu S s označením D bol predstavený v januári 2015 s dvojmotorovým pohonom všetkých kolies. Model P85D bol schopný zasiahnuť 60 míľ za hodinu zo zastávky za 3,2 sekundy a odpáliť okolo vysokovýkonných strojov vyrobených renomovanými značkami ako AMG a BMW M. Výkon sa stal ďalším stupňom s vydaním over-the- letecká aktualizácia softvéru, ktorá pridala „šialený“ režim akcelerácie. Ak to nestačilo, režim Ludicrous, ktorý sa objavil krátko potom, znížil z 0 na 60 čas na 2,8 sekundy.

Model X bol konečne predstavený na konci septembra 2015. Jemné doladenie bolo jednoduchšie povedať, ako urobiť, ale výrobnému modelu sa podarilo zachovať radikálne sokolie dvere, ktoré charakterizovali tento koncept. Rovnako ako model S, aj model X bol ponúkaný s dvojmotorovým pohonom všetkých kolies a režimom Ludicrous.

Predchádzajúce Ďalej 1 z 5 2016 Tesla solárna strecha Solárna strecha Tesla 2016 Tesla Powerwall 2 Tesla Powerwall 2 Tesla Gigafactory Tesla Gigafactory 2016 Tesla Powerpack 2 Tesla Powerpack 2 Stanice Tesla Supercharger Stanice Tesla Supercharger

Model 3, ktorý Tesla sľúbila pred niekoľkými rokmi, bol predstavený v ukážke 31. marca 2016. To, čo sa ukázalo počas slávnostného uvedenia na trh, bol stále prototypom, ale dal motoristom dobrý nápad, čo môžu od zatiaľ najdostupnejšej Tesly očakávať. Pred započítaním možností a stimulov bude stáť 35 000 dolárov, bude pripravený na poloautonómne riadenie a bude sa chváliť dojazdom až 250 míľ. Výroba sa má začať až v roku 2017, čo nezabránilo zloženiu zálohy na auto takmer 400 000 motoristov z celého sveta.

Apríl 2016 priniesol faceliftovaný Model S s novou prednou časťou, ktorá zodpovedala dizajnovému jazyku predstavenému Modelom X. Do ponuky bola v novembri pridaná špičková verzia modelu S s názvom P100D. Bol schopný zasiahnuť 60 mph zo zastávky za 2,5 sekundy, čo bolo číslo, ktoré upevnilo jeho miesto ako jeden z najrýchlejších vozidiel legálnych pre ulice, aké boli kedy vyrobené. Nový pokrok v technológii batérií mu poskytol dojazd 315 míľ.

Tesla sa tiež rozšírila do ďalších segmentov trhu s energiou. V apríli 2014 predstavila Powerwall - v podstate akumulátor určený pre domáce použitie - a v roku 2016 kúpila sesterskú spoločnosť Solar City. To znamená, že kupujúci si môžu na strechu svojho domu inštalovať solárne panely a smerovať energiu do balíka Powerwall. , a pomocou elektriny doplňte svoju Teslu. Vďaka vertikálnej integrácii sa nachádzame oveľa bližšie k tomu, aby sme neboli zbavení cudzej ropy a na miestach s dostatkom slnka ani verejnoprospešných spoločností.

Posledné príspevky

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found