Chris Chin / Digitálne trendy Ďalší sprievodcovia údržbou
- Ako meniť zapaľovacie sviečky
- Ako vymeniť autobatériu
- Ako pretočiť pneumatiky
- Ako naštartovať auto
Kontrola tlaku v pneumatikách sa môže javiť ako jednoduchá úloha, ktorá sa podobá úlohe zaistiť, aby v nádrži bol benzín. Avšak verte tomu alebo nie, kontrola tlaku v pneumatikách je často prehliadaná, keď sa ľudia dostanú do každodenného brúsenia.
Pretože sezónne zmeny vedú k rôznym vonkajším teplotám, môžu vaše pneumatiky fungovať veľmi odlišne. Napríklad vzduch natlakovaný vo vašej pneumatike sa môže rozpínať alebo sťahovať podľa používania a teploty okolia, čo môže meniť kontaktnú plochu, chovanie vašej pneumatiky a tým aj výkon vášho vozidla. Z dôvodu bezpečnosti jazdy je veľmi dôležité pred jazdou často kontrolovať tlak v pneumatikách, aby ste sa uistili, že je správny. Ak ste nikdy predtým nekontrolovali tlak v pneumatikách, nemusíte mať obavy - vytvorili sme jednoduchého sprievodcu, ktorý vám ukáže, ako na to.
Spôsoby kontroly tlaku v pneumatikách
Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať tlak v pneumatikách vozidla. Ak máte auto, ktoré bolo vyrobené okolo alebo tesne po roku 1986, existuje pravdepodobnosť, že bude vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS). Tieto šance sa zvyšujú s pribúdajúcimi automobilmi. Napríklad USA sa dočkali prvého automobilu vybaveného TPMS v roku 1991, a to vďaka spoločnosti General Motors, ktorá systém vybavila Chevrolet Corvette. Ak bolo vaše auto vyrobené po septembri 2007, má nepochybne TPMS, federálny bezpečnostný mandát pre ľahké úžitkové vozidlá (s hmotnosťou do 10 000 libier), stanovený zákonom USA TREAD z roku 2000. Je to politika prijatá v nadväznosti na historický a významné stiahnutie pneumatík Firestone z konca 90. rokov, ktoré ovplyvnilo nákladné vozidlá Ford Explorer vybavené chybnými pneumatikami z výroby.
Čo robí TPMS? Ak máte v pneumatikách príliš veľa alebo príliš málo vzduchu, automaticky vás na to rozsvieti ikona palubnej dosky. Niektoré zo systémov sú mimoriadne základné a jediné výstražné svetlo naznačuje, že jedna alebo viac zo štyroch pneumatík nie je správne naplnená. S novšími vozidlami vybavenými informačno-zábavnými systémami alebo palubnými počítačmi zabudovanými do meracieho prístroja existujú komplexnejšie systémy TPM, ktoré vám určia približný tlak v každej pneumatike.
Tu je niekoľko príkladov systémov TPM na novších vozidlách:
Predchádzajúce Ďalej 1 z 2
TPMS na Ferrari 458 Spider Chris Chin / Digital Trends 
TPMS na vozidle Cadillac ATS-V Coupe Chris Chin / Digital Trends Ak vaša jazda nemá systém TPM, alebo nie, ale nezobrazuje jednotlivé tlaky v pneumatikách, musíte pneumatiky skontrolovať staromódnym spôsobom. Najprv si musíte zaobstarať manometer tlaku v pneumatikách. Tieto je možné vyzdvihnúť veľmi ľahko z miest, ako je miestny obchod s benzínovými pumpami alebo akékoľvek miestne automobilové súčiastky alebo obchodný dom so všeobecným hardvérom. Väčšina z nich je len pár dolárov, ale tie najchudobnejšie môžu stáť až 20 alebo 30 dolárov.
Toto sú dva najbežnejšie typy tlakomerov, analógové proti digitálnym:
Predchádzajúce Ďalej 1 z 3
Analógový tlakomer v pneumatikách Chris Chin / Digital Trends 
Analógový tlakomer v pneumatikách Chris Chin / Digital Trends 
Digitálny tlakomer v pneumatikách Chris Chin / Digital Trends Krok 1: Stanovte správny tlak v pneumatikách
Príručka majiteľa vám poskytne správne údaje o tlaku v pneumatikách zodpovedajúce použitému vozidlu a príslušnej hmotnosti. U väčšiny automobilov, ako napríklad tento Cadillac ATS-V Coupe 2017, sú informácie o tlaku v pneumatikách vytlačené na štítku umiestnenom tiež na vnútorných dverách.
Chris Chin / Digitálne trendy Krok 2: Dvakrát skontrolujte bočnicu pneumatiky
Prečítajte si bočnicu pneumatiky a porovnajte poskytnuté informácie s údajmi, ktoré ste dostali z príručky používateľa. Pokiaľ sú vaše pneumatiky na sklade alebo v rámci skladových požiadaviek (bez ohľadu na vlastné usporiadanie kolies), tu by mal byť tlak v pneumatikách vášho vozidla.
Krok 3: Demontujte kryt drieku ventilu pneumatiky
Pristúpte k ktorejkoľvek zo svojich štyroch pneumatík a odstráňte kryt tyče ventilu pneumatiky.
Predchádzajúce Ďalej 1 z 2
Chris Chin / Digitálne trendy 
Chris Chin / Digitálne trendy Krok 4: Čítajte
Vezmite tlakomer v pneumatike a umiestnite ho na koniec vretena ventilu tak, aby bol koniec manometra zasunutý do ženskej koncovky. Na pár sekúnd to pekne zatlačte a budete počuť syčanie vzduchu zo stonky - bez obáv, je to úplne bežné.
Predchádzajúce Ďalej 1 z 5
Chris Chin / Digitálne trendy 
Chris Chin / Digitálne trendy 
Chris Chin / Digitálne trendy 
Chris Chin / Digitálne trendy 
Chris Chin / Digitálne trendy Krok 5: Prečítajte si čísla
Prečítajte si čísla, často v tlaku na štvorcový palec alebo psi, a porovnajte ich s odporúčaným tlakom v pneumatikách z krokov 1 a 2.
Predchádzajúce Ďalej 1 z 2 Chris Chin / Digitálne trendy Chris Chin / Digitálne trendy Krok 6: Opláchnite, umyte, opakujte
Tento postup opakujte pre každú pneumatiku, vrátane rezervy, ak ju máte, aby ste zaistili správny tlak vo všetkých pneumatikách vozidla.
Krok 7: V prípade potreby doplňte
Ak je vo vašej pneumatike príliš málo vzduchu, čo je pravdepodobné, pretože sú mierne pórovité a môžu stratiť vzduch pri prudkých zmenách teploty okolia, môžete ju doplniť vzduchovým kompresorom alebo ručným čerpadlom zakúpeným v obchode. Prípadne môžete prasknúť na miestnej benzínovej stanici a na niektoré štvrte použiť ich vzduchové čerpadlo.
Vzduchové čerpadlá na staniciach majú zvyčajne zabudované manometre na meranie tlaku v pneumatikách, ktoré vás informujú o nameranom tlaku. Niektoré z nich môžu byť opotrebované, a teda nepresné, a preto sa odporúča kúpiť si iba tlakomer v pneumatikách a neustále ho mať v aute.
Poznámky k pneumatikám plným dusíkom
Ak ste mali vozidlo v Costco Tire Center alebo dokonca v autorizovanom servise, je pravdepodobné, že vaše pneumatiky boli naplnené čistým dusíkom. Dôvodom použitia dusíka na akomkoľvek čistom vzduchu je to, že dusík je menej prchavý z plynu. Keď sa čistý vzduch zahreje, jeho hmota sa rozšíri a stane sa menej hustou. Po ochladení sa jeho hmotnosť stiahne a zhustne, čo ovplyvní tlak v pneumatike. Použitie dusíka by bolo označené skôr použitím zeleného uzáveru drieku ventilu ako normálneho tmavého sfarbenia. Aj keď sa neodporúča plniť dusíkové pneumatiky normálnym vzduchom, nie je nijaké škodlivé doplnenie, ak je tlak v pneumatikách znížený o niekoľko psi.
Môžete si nechať kompletne natankovať pneumatiky dusíkom. Priemerné obchody s pneumatikami Joe však budú účtovať až 30 dolárov za pneumatiku, aby sa úplne vyprázdnili a naplnili dusíkom. Prípadne sa môžete obrátiť na svojho miestneho predajcu a on môže v rámci zdvorilosti zákazníka oceniť doplnenie pneumatík. A ak ste si kúpili svoje pneumatiky v spoločnosti Costco, ponúkajú spotrebiteľom bezplatné náplne dusíka ako súčasť svojich balíkov pneumatík.
