5G premení vaše auto na hovoriaci a premýšľajúci superpočítač

Infraštruktúra V2X a V2I

Ďalšia generácia bezdrôtovej dátovej komunikácie sa nazýva 5G, pretože je nástupcom starších protokolov. Väčšina súčasných diskusií o 5G sa týka vášho telefónu a ďalších mobilných zariadení. Pretože 5G môže vašim zariadeniam poskytnúť rýchlosť dát až 20 Gbps, umožňuje lepší zážitok. To, čo sa môže stratiť v hluku, je to, že 5G tiež umožní výrobcom automobilov, vládam a trhu s náhradnými dielmi umiestniť inteligentnejšie a prepojenejšie vozidlá na cestu prostredníctvom komunikácie Cellular Vehicle-to-Anything (C-V2X).

„Náš čipset 9150 C-V2X sme oznámili v septembri 2017,“ uviedol Maged Zaki, riaditeľ technického marketingu spoločnosti Qualcomm. „Odvtedy sme vykonali asi 20 testov po celom svete, v USA, Európe, Číne, Kórei a Japonsku. Na testoch som spolupracoval s väčšinou výrobcov automobilov a spoločnosť Ford práve oznámila, že od roku 2022 vydá v automobiloch 5G C-V2X. To je pre nás veľká výhra. Tiež si myslíme, že v Číne dosiahneme obrovský náskok, pretože Čína buduje novú infraštruktúru, ktorá bude túto technológiu využívať. “

Čo sa líši od 5G?

„Alexa je cloudová služba, takže aj keď niektoré funkcie budú k dispozícii aj v oblastiach so slabým alebo žiadnym pripojením, zákazníci potrebujú spoľahlivé dátové pripojenie, aby si mohli vychutnať plný zážitok z Alexa v automobile,“ vysvetlila Arianne Walker, hlavná evanjelistka spoločnosti Alexa. Auto na Amazone. „5G prinesie nielen spoľahlivejšie pripojenie, ale aj ďalšiu šírku pásma a nižšiu latenciu. Spoločne umožnia výrobcom automobilov, dodávateľom a výrobcom zariadení poskytovať za volantom rýchlejšiu a ucelenejšiu skúsenosť s technológiou Alexa a vyvíjať úplne nové funkcie podporujúce hlas popri rozvíjajúcich sa automobilových technológiách, ako sú autonómne vozidlá a elektrifikácia. “

Pokiaľ ide o automobilové aplikácie, je tu ešte jedna kľúčová vlastnosť: 5G sa nemusí nevyhnutne spoliehať iba na celulárnu sieť. To znamená, že komunikácia C-V2X sa môže uskutočňovať pomocou protokolov 5G bez pripojenia k všeobecnej bezdrôtovej dátovej infraštruktúre.

"Predstavte si to ako dve trasy, ktoré sú navzájom prepojené," povedal Zaki. „Jedna cesta je okolo mobilného širokopásmového pripojenia a získavania ďalších informácií do automobilu a z automobilu. To by sa použilo na veci týkajúce sa digitálneho kokpitu, zábavy, všetkých zážitkov, ktoré by si vyžadovali spoľahlivejšie a rýchlejšie pripojenie vozidla z cloudu. Druhou stopou je priama komunikácia cez C-V2X a jej vývoj na 5G. Tu prichádza príbeh k veciam, ktoré súvisia všeobecne s vedením vozidla; veci, ktorým by priama komunikácia prospela, ako napríklad auto-auto a auto-infraštruktúra. “

Prečo je V2X dôležitý, aj keď stále jazdíte

Celulárna a iná komunikácia V2X, ako napríklad Dedicated Short Range Communications (DSRC), je dôležitá pre autonómne riadenie, ale môže tiež vylepšiť váš zážitok z jazdy, keď ste ešte za volantom. Testovali sa napríklad systémy, v ktorých majú vozidlá povolený prístup k informáciám o semafore v testovacích mestách, ako sú Las Vegas, Nevada a Portland v Oregone.

Zistené vozidlo Ford Denver v2x Nick Mokey / Digitálne trendy

Tieto systémy poskytujú vodičovi stav nasledujúceho blížiaceho sa semaforu a odhad, kedy sa má toto svetlo meniť. Na základe týchto informácií môže vodič upraviť rýchlosť svojho automobilu tak, aby minimalizoval zastavenie červeného svetla, čím sa zlepší účinnosť nielen tohto vozidla, ale aj všeobecná premávka.

Prvý dôvod, prečo vám záleží na 5G, je to, že je rýchlejší ako 4G. Je tiež schopný znížiť latenciu, čo je čas, ktorý čakáte na odpoveď systému.

„Máte nové prípady použitia navigácie v rozšírenej realite, ktorá by vyžadovala množstvo informácií z cloudu, ale aj presnejšie určovanie polohy v automobile,“ tvrdí Zaki. "Všetky tieto veci transformujú vnútro auta." A potom na rovnakom linku, ktorým je pripojenie k cloudu, môžete z auta získať aj relevantné informácie, ako napríklad niektoré detaily senzorov alebo telematické informácie. “

S informáciami pochádzajúcimi zo senzorických a kamerových systémov na mnohých autách vzniká podrobný pohyblivý obraz dopravnej situácie v danej oblasti. Tento obraz sa môže z času na čas zmeniť a informuje o rozhodovaní o tom, ako dlho je potrebné zapojiť semafor alebo kedy otvoriť pruh HOV. Presnejšie informácie o polohe GPS je možné použiť aj na implementáciu navigačnej pomoci s rozšírenou realitou, ako je napríklad zobrazovanie názvov ulíc prekrytých na snímke cesty pred vami. Spoločnosť Mercedes-Benz už túto funkciu ponúka ako súčasť svojho pokročilého informačno-zábavného systému MBUX.

Pamätajte, že jednou z hlavných výhod technológie 5G C-V2X je, že nezávisí od tradičného bunkového pokrytia. Namiesto pripojenia k cloudu môže táto technológia komunikovať aj priamo s vozidlami v okolí alebo s infraštruktúrou v okolí.

Automatizovaný náhľad na jazdu Bosch

"Jednou z vecí, ktoré sme v technológii priamej komunikácie LTE upravili, je zabezpečiť, aby fungovala nezávisle od pokrytia akejkoľvek siete," uviedol Maki pre Digital Trends. „Ľudia sa vždy pýtajú:‚ musíme počkať, kým sa všade zavedie 5G, aby sme dostali túto technológiu? ‘A odpoveď je, že umožní komunikáciu medzi automobilmi a infraštruktúrou, aj keď nie ste pokrytí.

"Má to veľmi jednoduchý dôvod, pretože za predpokladu, že idem smerom na Yosemite, kde viem, že niektoré z oblastí dnes nemajú celulárne pokrytie, by asistenčná technológia vodiča mala stále fungovať." Nehoda, pretože asistent nepracoval, nie je možné, preto je protokol navrhnutý tak, že je úplne medzi automobilmi navzájom alebo napríklad medzi autami a semaformi. ““

Bude 5G prielom pre autonómne autá?

Je zrejmé, že asistovaná jazda je krokom na ceste k autonómnym vozidlám a aj tam bude hrať úlohu komunikácia 5G. Medzi mnohými spoločnosťami pracujúcimi na autonómnych vozidlách je Nvidia, ktorá ponúkla toto pripravené vyhlásenie:

„Autonómne vozidlo musí byť presne také: autonómne. Konkrétne sa nemôže spoliehať na nič externé prostredníctvom pripojenia, či už k iným vozidlám, infraštruktúre alebo cloudu / internetu. Vodičské rozhodnutia sa musia uskutočniť do zlomku sekundy a vyžaduje si to, aby sa spracovanie všetkých snímačov uskutočnilo vo vozidle. Iné zdroje údajov však môžu zvýšiť povedomie [vozidla] (napr. Údaje o objektoch pre blízke vozidlá, údaje o stave zo semaforov, údaje o premávke získavajúce dav). Údaje pochádzajúce z iných zdrojov slúžia ako nové spôsoby snímača a môžu zvýšiť bezpečnosť vozidla. “

Maki zmapoval, ako bude táto komunikácia 5G C-V2X praktickým spôsobom fungovať.

"Autonómne vozidlá majú byť oveľa bezpečnejšie ako ja, keď riadim svoje auto," uviedol. „Na dosiahnutie tejto úrovne bezpečnosti budú musieť byť autonómne vozidlá pri prijímaní akýchkoľvek rozhodnutí veľmi opatrní. Príklad, ktorý by som tu spomenul, je prípad, keď odbočujem vľavo a vidím autá prichádzajúce opačným smerom. Dokážem zavolať na súd a vedieť, kedy mám ísť, aj keď idú autá, ak sú dostatočne ďaleko. Autonómne auto to neurobí, takže ak bude prichádzať veľa automobilov, môže to počkať veľmi dlho.

„Preto prispôsobujeme túto technológiu; nejde len o zdieľanie údajov snímača, ale aj o zdieľanie zámeru môjho automobilu a iných automobilov na ceste s cieľom koordinovanejšej jazdy. To znamená oveľa efektívnejšie manévre alebo rýchlejšie manévre pre autonómne vozidlá. Pre mňa ako používateľa teda prichádzam domov skôr kvôli rýchlejšiemu cestovaniu. Celkový systém bude efektívnejší, pretože autá urobia bezpečné, ale aj efektívne manévre na každej križovatke. “

5G začnete vidieť v roku 2019

Najdôležitejšie je vedieť, že 5G nie je vzdialené ani desaťročie, ani pár rokov. Prvé vydanie by malo začať fungovať v apríli 2019, s rýchlym nasadením potom.

"Typicky pôjdu autá na 5G možno rok po zavedení smartfónu," uviedol Maki. „Dnes máme komerčné produkty pre 5G, ktoré dávame výrobcom automobilov a tiež prvotriednym dodávateľom. Ford sa zaviazal k dátumu 2022, to však neznamená, že sa to nestane rýchlejšie. Očakávame, že táto technológia bude v automobiloch tento rok, ale je to iba naše očakávanie. V skutočnosti sme očakávali, že sa tak stane skôr na trhu ako Čína, pretože sú agresívnejšie a odhodlanejšie k tejto technológii. “

Ak Makiho predpovede ostanú pravdivé, trh začne vo vozidlách modelového roku 2020 vidieť niektoré schopnosti 5G, s ďalšími funkciami, ktoré budú k dispozícii online, pretože 5G sa v nasledujúcich troch až piatich rokoch začne rozvíjať v odvetviach mobilnej komunikácie a V2X.

Posledné príspevky