Ako sledovať (a oceniť) 24 hodín Le Mans

ako sledovať 24 hodín le mans ukážky Nic Redhead / Flickr 24 hodín v Le Mans je pravdepodobne najprestížnejšou udalosťou v závodnom kalendári, a to preto, lebo má naozaj všetko. Le Mans ako jedna z najstarších a najtrpkejšie súťaží v motoristickom športe v okolí má veľa histórie. Trať známa ako Circuit de La Sarthe je jednou z najnáročnejších na svete. Le Mans je tiež vytrvalostný závod, ktorý testuje vytrvalosť vodičov, tímov a automobilov, ktoré idú dvakrát za sebou. Keď sa začnú preteky 24 hodín Le Mans 2017, máme tu základňu pre tieto legendárne preteky.

Ako pozerať, streamovať alebo počúvať

Fox Sports predstaví väčšinu 24 hodín Le Mans 2017, ale pokrytie sa bude striedať medzi Fox Sports 1 a Fox Sports 2. Tu je plán:

17. júna - FS1 od 8:30 do 10:00

17. júna - FS2 13:00 - 1:00 (18. júna)

18. júna - FS1 od 1:00 do 9:30

Neprerušované streamovanie je k dispozícii aj prostredníctvom aplikácie Fox Sports GO. Ak dokážete žiť iba so zvukom, Radio Le Mans je ďalšou možnosťou a je zadarmo.

Federácia International de l’Automobile (FIA) umožňuje nadšencom streamovať celé preteky na svojej webovej stránke za paušálny poplatok 10 eur, čo je v prepočte zhruba 11 dolárov. Dobrou správou je, že krmivo je po celú dobu preteku úplne bez komerčných zdrojov. Spoločnosť Ford Performance prípadne poskytuje živé vysielanie a exkluzívne zábery z vozidla na svojom oficiálnom kanáli YouTube.

História

Prvý 24-hodinový závod v Le Mans sa konal v roku 1923 a od tej doby sa konali dosť dôsledne, s výnimkou 10-ročného rozdielu medzi rokmi 1939 a 1949 spôsobeného druhou svetovou vojnou a jej následkami. Rovnako ako mnoho prvých pretekov, aj Le Mans mal byť pôvodne testovacím miestom pre automobilové technológie a tiež súťažným podujatím.

Le Mans 2016

Le Mans bol jedným z prvých vytrvalostných pretekov, kde je doba trvania podujatia dostatočne dlhá na to, aby otestovala odolnosť auta a vytrvalosť vodiča i úplnú rýchlosť. Le Mans nie je jediný 24-hodinový závod (udalosti v Daytone a na Nürburgringu sú ďalšími dvoma prominentnými príkladmi), ale je aj najstarší a za posledných deväť desaťročí pomohol vybudovať reputáciu vodičov i celých automobilových spoločností. .

Jedným z prvých výrobcov, ktorý dominoval v Le Mans, bolo Bentley, ktoré zvíťazilo päťkrát v rokoch 1924 až 1930. Aj keď Bentley zvíťazilo iba raz (2003), stále považuje tieto víťazstvá za dôležitú súčasť svojej identity značky. To isté platí aj pre Jaguar, ktorý v päťdesiatych rokoch zvíťazil päťkrát.

24 hodín v Le Mans je nepochybne najprestížnejšou udalosťou v závodnom kalendári, a to preto, lebo má naozaj všetko.

Nebol to však všetko pôvab. V roku 1955 bol Le Mans dejiskom jednej z najhorších katastrof v histórii pretekov. Vodič Mercedesu-Benz Pierre Levegh sa na hlavnej rovinke zamotal s iným autom. Jeho 300 zrkadlovka bola hodená na tribúny a Levegh a viac ako 80 divákov bolo zabitých následkom nárazu a požiaru. Incident zvýšil povedomie o bezpečnosti v motorových športoch a podnietil postupné zlepšovanie. Mercedes skončil s pretekaním desaťročia po nehode.

Na začiatku 60. rokov dominovalo Ferrari, ktoré si upevnilo reputáciu výrobcu najlepších športových automobilov. Potom prišiel Ford. Po tom, čo Enzo Ferrari odstúpil od dohody o predaji svojej spoločnosti detroitskému gigantovi, bol rozzúrený Henry Ford II odhodlaný poraziť Ferrari v Le Mans. Ford GT40 nemohol túto prácu splniť v rokoch 1964 alebo 1965, ale v roku 1966 ju Ford nakoniec prilepil k Ferrari. Modrý ovál vyhral nasledujúce tri roky rovno, zatiaľ čo Ferrari sa vzdialilo a sústredilo sa na Formulu 1.

Sedemdesiate roky priniesli rozmach spoločnosti Porsche, ktorá si stále drží rekord v počte víťazstiev. 18. Obdobie absencie spoločnosti Porsche na začiatku 2000-tych rokov umožnilo podnikovej sesternici Audi vstúpiť a zmeniť Le Mans na svoje ihrisko. Audi vyhralo všetky preteky okrem dvoch medzi rokmi 2000 a 2014, v rokoch 2015 a 2016 prehralo s Porsche. Spoločnosť teraz ukončila program vytrvalostných pretekov a sústredila sa na iné typy motoršportu.

Stopa

Aktuálna trať v Le Mans sa nazýva Circuit de la Sarthe a je zložená predovšetkým z miestnych komunikácií, ktoré sú verejnosti prístupné, keď preteky nie sú. V súčasnej konfigurácii je trať dlhá 8,47 míle a autá môžu na okruhu dosiahnuť rýchlosť okolo 200 mph.

Le Mans 2016

Le Mans je predovšetkým o vytrvalosti, ale samotná trať predstavuje pre pretekárov výzvy vďaka svojej kombinácii vysokorýchlostného behu a tesných zákrut. Charakteristickým znakom okruhu Circuit de la Sarthe je Mulsanne Straight, asfaltový pás s dĺžkou 3,7 míle, kde autá v 70. rokoch minulého storočia dosiahli rýchlosť okolo 225 míľ / h. V pôvodnej konfigurácii okruhu tieto rýchlosti spôsobovali, že autá sa ťažko ovládali, čo viedlo k haváriám a dokonca k tomu, že sa automobily dostali do vzduchu kvôli vztlaku vyvolanému vysokorýchlostným prúdením vzduchu.

Nedávno organizátori pridali dvojicu šikanov, aby rozbili Mulsanne Straight, čím trochu obmedzili rýchlosť. V roku 2015 malo víťazné Porsche 919 Hybrid na celom okruhu priemernú rýchlosť 139,3 km / h, zatiaľ čo sesterské auto dosiahlo počas pretekov maximálnu rýchlosť 211,3 km / h. Počas tohtoročných kvalifikačných stretnutí si Kamui Kobayashi zabezpečil pole position v Toyote TS050 Hybrid s priemernou rýchlosťou 156,5 míľ za hodinu. Trať prebehol za 3: 14,791 a vytvoril nový rekord.

Závod

Le Mans je rovnako karneval ako preteky (na okruhu je dokonca aj ruské koleso). Fanúšikovia závodov, ktorí sa nachádzajú na okruhu, sú legendárni pre svoje večierky, pre predvádzanie sa v drahých športových automobiloch a zaobchádzanie s uvedenými športovými vozidlami ako s požičaným Winnebagos. Le Mans sa koná vždy v júni, keď sú dni dosť dlhé na to, aby sa relatívne málo z pretekov skutočne jazdilo v tme.

Po minuloročnom dramatickom finiši sa Toyota pomstila.

Tímy začnú prichádzať do Le Mans týždne pred pretekmi na testovanie a v podstate prevezmú kontrolu nad tým, čo je inak ospalé francúzske mesto. Technické preberanie, pri ktorom úradníci kontrolujú, či autá dodržiavajú pravidlá, sa vykonáva na námestí Place de la République. Každý tím predvádza svoje autá a vodičov mestom a dáva divákom možnosti detailného vzhľadu a podpisov.

Cvičenia a kvalifikačné stretnutia sa konajú celý týždeň pred pretekmi, ktoré sa tento rok začínajú o 15:00. miestneho času v sobotu 17. júna a končí o 15:00 hod. 18. júna Mriežka Le Mans je tradične obmedzená na 56 automobilov, avšak pre rok 2017 Automobile Club de l’Ouest (ACO), ktorý organizuje preteky, opäť necháva jazdiť 60 automobilov. Je to dosť veľké pole, ale môžete si byť istí, že dôjde k obetiam, pretože havárie a mechanické problémy prinútia autá vypadnúť. Le Mans je o prežití rovnako ako o víťazstve.

Autá

Automobily Le Mans spadajú do dvoch hlavných kategórií: prototypy určené na závodné účely a upravené sériové automobily známe ako GT. Zatiaľ čo Le Mans má niektoré zo svojich vlastných pravidiel, autá, ktoré tam súťažia, všeobecne jazdia v iných sériách, vrátane FIA ​​World Endurance Championship, IMSA WeatherTech SportsCar Championship a European Le Mans Series.

Le Mans 2016

Najlepšie psy sú prototypy LMP1 Hybrid. Vstupujú do nich spoločnosti Porsche, Toyota a tím s názvom Bykolles Racing. Sú to najrýchlejšie, najdrahšie a najkomplikovanejšie vozidlá na štartovom rošte. Každá z nich používa určitú formu hybridného hnacieho ústrojenstva, avšak okrem toho je dizajn úplne odlišný a ponúka úroveň novinky, aká sa v dnešných pretekoch na najvyššej úrovni zriedka vyskytuje. Existujú aj nižšie triedy prototypov pre tímy lupičov, ktoré výrobca nepodporuje.

Automobily GT vyzerajú ako to, čo by ste mohli riadiť, dobre, ak ste investičným bankárom. Toto pole zahŕňa Chevrolet Corvettes, Ford GT, Ferrari 488, Porsche 911 a Aston Martin Vantages. Generálny riaditeľ Lamborghini Stefano Domenicali nám nedávno povedal, že značka pravdepodobne v budúcom roku vstúpi do kategórie Huracan v kategórii GTE.

Čo očakávať v roku 2017

Po minuloročnom dramatickom finiši sa Toyota pomstila. Audi už nie je v preteku, takže japonský tím má o jedného konkurenta menej starostí, ale môžete sa staviť, že Porsche bude pokračovať v sérii víťazstiev a dosiahnutí 19. víťazstva.

Aj v kategórii GTE Pro je vendeta. Minulý rok spoločnosť Ford obnovila desaťročia trvajúce súperenie, keď jej GT porazilo Ferrari 488. Chváliace sa práva, ktoré prináša víťazstvo v Le Mans, sú takmer na nezaplatenie, takže Ferrari udrie späť s autom, ktoré je rýchle, spoľahlivé a presné. Ford urobí všetko pre to, aby zabezpečil druhé po sebe nasledujúce víťazstvo, keď odrazil Chevrolet a jeho korvety, ako aj Porsche 911 RSR.

Posledné príspevky

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found