Danil Chepko / 123RF Výmena vlastných sviečok je rituál medzi prevodovými hlavami. Ukazuje, že ste si plne vedomí, že vaše auto potrebuje základnú údržbu, aby zostalo v špičkovej forme, a že ste pripravení sami si s ním poradiť. Gratulujeme, ak ste sa dostali až sem.
Najbežnejším dôvodom na odstránenie zapaľovacích sviečok je ich výmena za novú sadu. Predtým však možno budete chcieť jednoducho skontrolovať, v akom tvare sa nachádzajú, alebo možno budete musieť vyskúšať iskru, aby ste vylúčili problém so zapálením. Napriek tomu tento proces nie je taký skľučujúci, ako to znie, a je dobre dostupný pre kvalifikovaných domácich majstrov. Koniec koncov, sviečka je len veľká skrutka, ktorá vystreľuje elektrinu. Pripravený? Prečítajte si všetky podrobnosti.
Prečo meniť sviečky?
To, ako často musíte meniť sviečky, vo veľkej miere závisí od typu automobilu, ktorý jazdíte, a od typu sviečok, ktoré sú v súčasnosti nainštalované vo vašom motore. Intervaly výmeny sa zvyčajne pohybujú medzi 30 000 a 100 000 mil. Ak si nie ste istí, prečítajte si príručku používateľa.
Opotrebované sviečky môžu mať za následok zlý počet najazdených kilometrov a celý rad problémov s výkonom, najmä zlyhanie motora, hrubé voľnobežné otáčky a váhanie pri akcelerácii. Váš motor nakoniec odmietne naštartovať, ak sú sviečky príliš opotrebované.
Krok 1: Nájdite svoje sviečky
Prvým krokom je skontrolovať, či má vaše auto skutočne sviečky. Drvivá väčšina z nich to robí, bez ohľadu na to, či jazdíte na Toyote Tercel alebo Porsche 918 Spyder. Ak však jazdíte na naftu, nie je vybavená sviečkami, pretože má vznetový motor, čo znamená, že zmes paliva a vzduchu v spaľovacej komore sa vznieti bez iskry. Máte žiarovky, ale to je iný príbeh.
Po potvrdení prítomnosti zapaľovacích sviečok ich musíte nájsť. Vo väčšine moderných automobilov sú sviečky umiestnené v hornej časti motora a sú pevne zaskrutkované do hlavy valcov. Majte na pamäti, že by mohli byť zakopané pod neporiadkom drôtov alebo zakryté plastovým krytom. Majitelia Subaru by mali hľadať zástrčky na boku svojho motora, rovnako ako majitelia modelov Porsche poháňaných štvorkolkou alebo šestkou.
Musíte tiež skontrolovať, aké zapaľovacie sviečky váš motor používa a koľko ich potrebuje. Počet zapaľovacích sviečok sa zvyčajne rovná počtu valcov. Ak šoférujete skromný štvorvalec, budete potrebovať štyri sviečky. Ak sa váľate s motorom V12 pod kapotou, budete ich potrebovať 12. To však neplatí vždy. Niektoré motory - napríklad niekoľko vozidiel Mercedes V6 - používajú dve sviečky na valec. Pre istotu si znova prečítajte príručku majiteľa alebo web.
Našli ste ich? Dobre, začnime. Jediné, čo potrebujete, je zásuvka na zapaľovaciu sviečku na demontáž a inštaláciu a buď zapaľovacia sviečka alebo meradlo, aby ste zaistili správny odstup. Ráčna je voliteľná a dôrazne vám odporúčame, aby ste si na spätnú montáž kúpili alebo požičali momentový kľúč.
Krok 2: Prístup k zástrčkám
Ak si vyhrniete rukávy a hlavu strčíte pod kapotu, rýchlo si všimnete buď hrubý drôt, alebo cievku napájajúcu každú sviečku elektrinou. Mnoho moderných automobilov používa jednu cievkovú súpravu na valec, zatiaľ čo staršie vozidlá sa zvyčajne spoliehajú na jednu cievku pre celý motor. Odpojte cievku (alebo opatrne zatiahnite za vodič), aby ste odhalili horný koniec zástrčky.
Krok 3: Odstráňte staré zátky
Odstráňte rôzne nečistoty z oblasti okolo každej zapaľovacej sviečky pomocou čistej handry alebo stlačeného vzduchu, aby ste zaistili, že po vypadnutí sviečky do valca nič nespadne. Verte nám, to nechcete. Akonáhle je jamka čistá, uvoľnite zástrčku pomocou zásuvky. Kurz je tuhý, takže jeho výstup môže vyžadovať mastnotu po lakte. To je miesto, kde vám ráčna uľahčí život. Pamätajte si: Pravá, pravá, ľavá, sypká.
Predtým, ako sa pokúsite umiestniť trojbodový ukazovateľ do najbližšieho odpadkového koša, venujte chvíľu kontrole obchodného konca zapaľovacej sviečky; veľa vám povie o tom, čo sa deje vo vašom motore, najmä ak pracujete na staršom automobile. Ak je elektróda (to je samotný hrot zástrčky) potiahnutá čiernou látkou, váš motor beží príliš bohatý, čo znamená, že pomer benzínu k vzduchu je príliš vysoký. Ak je elektróda pokrytá bielou látkou, váš motor beží príliš štíhly a pomer benzínu k vzduchu je príliš nízky.
Krok 4: Medzery medzi novými zástrčkami
Pred namontovaním novej zapaľovacej sviečky použite meradlo na správne rozstupy. Špecifikácia medzery sa vzťahuje na priestor medzi dvoma elektródami. Líši sa to od auta k automobilu, ale obvykle to býva medzi 0,02 a 0,06 palca. Prvýkrát, keď dosiahnete rozdiel, vám ušetrí obrovské množstvo problémov. Ak si nie ste úplne istí, požiadajte o správne meranie predajcu, miestne predajne autodielov alebo Google. Precision je tu názov hry.
Krok 5: Nainštalujte nové zástrčky
Po nastavení medzery ste pripravení na inštaláciu zapaľovacej sviečky. Montáž je opačnou stranou ako demontáž, odporúčame však použiť momentový kľúč, aby ste sa ubezpečili, že je zástrčka správne utiahnutá. Jeho utiahnutie pocitom je najlepšie ponechať na profesionálov, pretože príliš utiahnutá alebo príliš voľná zástrčka nevyhnutne spôsobí drahé a časovo náročné škody.
Vložte cievku (alebo kábel zapaľovacej sviečky) späť na miesto, vráťte späť všetky časti, ktoré ste museli odstrániť, aby ste sa dostali ku sviečkam, a máte hotovo. Teraz už len naštartujte motor, aby ste sa uistili, že všetko funguje tak, ako to bolo navrhnuté!
